6月21日，寧夏銀川燒烤店燃氣爆炸事故造成多人傷亡，令人痛心，教訓深刻。經查，事故發生的原因是由于燒烤店內液化氣瓶發生泄漏，店長和工作人員違反有關安全管理規定，擅自更換液化氣罐相連接的減壓閥，導致液化氣罐中液化氣快速泄漏引發爆炸。如果店長掌握專業技能，做到科學應急，發現液化氣罐泄漏后，立即開窗通風，及時疏散店內人員，并撥打119消防電話，或者用濕毛巾把液化氣罐搬到空曠通風地段，請求專業人士處理，那么就能夠避免這起特別重大事故的發生。

今年6月是全國第22個“安全生產月”，活動主題是“人人講安全、個個會應急”。那么我們怎樣才能做到會應急呢？我不禁又想起了2018年川航迫降事件。

2018年5月14日，四川航空公司一架空客A319飛機執行重慶至拉薩的3U8633航班任務，飛機爬升至9800米的巡航高度，在毫無征兆的情況下駕駛艙右座前擋風玻璃突然破裂脫落，機組人員臨危不亂、力攬狂瀾完成了一次史詩級的成功備降。

我有個在首都機場做飛機放行員的發小，他告訴我，飛機每次執行飛行任務前，都要進行四十多項的內外部常規檢查，放行員和機長共同簽字完成檢查，飛機才能進行飛行任務。擋風玻璃并不是每天必須檢查的項目，而是飛機固定期限的檢測項目。作為一名變電工，我聯想到我們值班期間每兩小時對站內設備進行一次巡回檢查，變電站設備每年都要做春季預防性試驗，光這些工作就能確保設備不出故障嗎？設備會不會因為震動發生螺絲松動，產生機械故障？設備接線會不會因為接觸不良發熱，引起電氣火災？主變壓器會不會內部故障，保護失靈，燃燒爆炸？六氟化硫開關內密封圈會不會老化，造成有毒有害氣體大量泄漏……我的腦海中產生了許多個問號。

不禁又想起了西安南郊變電站爆炸事故，對于小概率事件人們總是存在僥幸心理，覺得不會發生在身邊，但是它往往就是在意外中發生了。

在川航的事件通報新聞發布會上，英雄機長劉傳健面對記者提問：“有沒有想過有自己會遇到這種情況？”他回答道：“已經飛了幾十年了，當然做了特別的準備，誰知道下一刻會發生什么。是的，我只是飛了幾十年，無數次飛過這條航線，提前做了最壞的準備和訓練。我才沒你們說的那么牛，創造了奇跡，我這只是專業。”在自動駕駛完全失靈，儀表盤損壞，無法得知飛行數據的情況下，劉機長臨危不懼，完全憑手動和目視，靠毅力掌握方向桿，成功完成返航迫降。機長劉傳雄能夠平安返航，與他平時在極端情況下的演習訓練分不開，是他的專業精神幫助他成功脫險。

比起力挽狂瀾，我們更需要的是萬無一失，彬長礦區地質災害嚴重，礦區安全供電尤為重要，保障安全供電就是保護礦工兄弟的生命。如果發生大面積停電事故，會造成井下通風、排水、提升系統的停運，瓦斯濃度急劇升高，水位不斷上升，礦工兄弟的緊張情緒不斷增加，作為變電工我們沒有猶豫和遲疑的時間，必須在4分鐘內投入保安電源。我們提前一秒恢復供電，井下就少一秒黑暗，少一秒危險。這就要求我們必須把每一次應急演練都當成實戰，認真的去提升自己的應急處置能力，事故處置過程中才能展現出臨危不亂。我們必須時刻繃緊安全之弦，做好各類事故的預想分析討論，制定科學的應急處理預案，在平時的應急演練中積累經驗，用專業技術武裝自己。

作為礦井安全供電的守護衛士，我從這兩起事件中懂得：要把平時的每一次應急演練都當成實戰，平時演練的敷衍和不認真就是最大的安全隱患。每一次的應急演練都是一個實戰經驗積累的過程，所有的努力都不會白費，當你面臨危險的時候，自己所積累的專業經驗終將幫你渡過難關。

編輯：達文娟